 250油刹蹄
250油刹蹄知识及选择汽车刹车盘
汽车刹车蹄片轴分前刹车蹄片轴和后刹车蹄片轴，其形状基本相同，尺寸稍有差异。现以CA141汽车后刹车蹄片轴为例，根据楔横轧工艺的成形特点，采用2件对轧的形式。根据前述采用两阶段分步成形方法，首先应视必32圆部分不产生2.5的偏心量，才能按常规方法成形出同心轴。下面详细分析使轧件从同心轴向偏心轴稳定、协调地过渡的方法。
250油刹蹄的成形分两部分，首先将坯料成形为形状尺寸合乎要求的同心轴类件，然后再把250油刹蹄同心轴类件利用轧辊辊型曲面的变化成形为偏心轴类件。两个阶段必须在楔横轧机轧辊旋转一周内完成，否则将失去意义。
应如何选择汽车刹车盘？最早的刹车片是含石棉有机物的刹车片，这个致癌，对人对影响非常不好，它这个导致癌症么有害金属所以早就被淘汰了，现在你想买到也不容易。
现在我们常能买到的刹车片呢是半金属刹车片，用这个半金属刹车片，他把这个刹车片做到0.37左右的摩擦力以后，第一个符合国家标准也符合国际的一个基础标准因为国际标准就是0.37左右，就是日常使用的刹车他都符合标准整体成本又低，它这个关键就是成本低嘛利润比较高嘛，而且产起来差的成本很多啊，所以说这个半金属刹车片普遍应用于日本车上，并不是说不好他针对两吨以内的车使基本也是够用了，能保证你刹的住，但是它的缺点呢因为是半金属嘛它全是金属粉末嘛，所以说它耐高温性能不会特别好，容易高温失灵。
所以半金属的刹车盘里要加入一些润滑剂，对你没听错刹车片里需要加一些润滑剂什么的让这个片呢软一点，不要去伤盘，所以半金属被淘汰以后呢NAO用铜纤维作为主导，去成为了新一代的陶瓷片，在市面上看的各种陶瓷片，实际上就是NAO系列的拿铜纤维去替代的这个，它的优点呢肯定是提高了摩擦性能，然后把这个导热性能耐高温性能都适当的提升了提升，但是最重要的优点是它软了不伤盘所以陶瓷类的片呢一般情况下不伤盘。
第一个就是耐高温性能大大提升，第二个就是摩擦系数轻松达到0.55，摩擦系数0.55是什么概念，就是含铜纤维的陶瓷片，做到0.4几就已经不容易了，如果你真让它往0.5几做，那就会出现各种异响啊耐高温性能很差啊，所以说啊有一些品牌啊打出来的，说我们这个是NAO配方的，我们这个耐高温600度，放心你又被骗了，那种刹车片耐高温一般不会超过400450度，我只是说一般啊不代表一些特调。
刹车蹄片材料为可锻铸铁，后刹车蹄片材料为球铁QT400-15，刹车蹄片易磨损部位方台平面现采用高频淬火，技术要求是淬火硬度不小于48HRC(485HV，但刹车蹄片方台平面的高频淬火硬度远达不到技术要求。
油刹蹄块是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
220油刹蹄块做好三检工作，自检、互检、专检，不能有不合格产品涌入下道工序，经查出上道工序不合格产品及时通知操作者处理。
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